Airport 2030
Im Rahmen der Spitzenclusterinitiative der Bundesregierung wurde die Metropolregion Hamburg als eines von fünf Exzellenzclustern in Deutschland ausgewählt. Eines der drei Leuchttürme war das Projekt Airport2030, welches sich mit unterschiedlichsten Aspekten eines Flughafens beschäftigte und nach fünfjähriger Laufzeit im Jahr 2013 abgeschlossen wurde.
Die ARIF spielte eine wesentliche Rolle im Hauptarbeitspaket „Optimierte Prozesssteuerung“, welches die Themenbereichen Groundhandling, Vorfeld und Leitstand betrachtete. Nach Abschluss der Entwicklungsarbeiten wurden jeweils Versuche mit Operateuren in der ARIF am Flughafen Hamburg durchgeführt.
Für die Versuche im Groundhandlingbereich wurden zehn Gepäckfahrzeuge mit Mobilsystemen ausgerüstet, die es erlaubten, die Fahrzeuge zu orten, mit ihnen zu kommunizieren und dem Fahrer eine reale Verkehrslage zu präsentieren. Die Disponenten konnten mit dem System die Position von Flugzeugen und Fahrzeugen überwachen und über Datenlink mit den Fahrzeugen kommunizieren. Die Entwicklungen stellen die konsequente Fortführung der Arbeiten aus den Projekten CARMA und WFF dar. Wie bereits im Projekt WFF wurden die Möglichkeiten der ARIF umfangreich genutzt, indem die Forschungssysteme mit Livedaten versorgt wurden und durch unmittelbare Nähe zum operativen Einsatzbereich optimal evaluiert werden konnten. In mehreren Versuchsläufen hatten Operateure die Möglichkeit, das Forschungssystem parallel zum operativen Betrieb zu nutzen und anhand von Fragebögen zu bewerten.
Durch die Erweiterung der ARIF mit einem Arbeitsbereich zum Themengebiet Total Airport Management und dem Aufbau eines prototypischen Forschungsleitstandes konnten Entwicklungen und Validierung in einem weiteren Themenbereich des Projektes Airport 2030 durchgeführt werden. Neben umfangreichen Untersuchungen der durch die ARIF verfügbaren Flugplandaten wurde auch ein Demonstrator aufgebaut, der für Stakeholder des Flughafens sowohl die aktuelle Verkehrssituation als auch eine Vorhersage für die nächsten Stunden zur Verfügung stellt.
Mit Hilfe dieser Demonstrationsumgebung konnten Versuchsreihen mit Operateuren am Flughafen Hamburg durchgeführt werden, die im direkten operativen Umfeld und mit realen Live-Daten einen unmittelbaren Bezug zum Flughafengeschehen herstellen konnten. Präsentiert wurden dabei die zeitliche Entwicklung von verschiedenen Performance Indikatoren, die Aussagen über die Leistungsentwicklung des Flughafens und die zu erwartenden Auswirkungen auf den Flughafenbetrieb beschreiben.
Für das Themenfeld Vorfeldarbeitsplatz konnte die Erweiterung der ARIF ebenfalls genutzt werden. Der entwickelte integrierte Vorfeldarbeitsplatz, der Funktionalitäten verschiedener Einzelsysteme in sich kombiniert, wurde mit Hilfe einer angepassten Version der von der Eurocontrol entwickelten eDEP (early Demonstration and Evaluation Platform) umgesetzt und in mehreren Versuchsläufen von Operateuren bewertet. Die Nutzung der neuen Infrastruktur der ARIF mit direkter Sicht auf das Vorfeld ermöglichte dabei ein sehr realistisches Versuchssetup. Am Bespiel des realen Verkehrsgeschehens konnten Konzeption und Umsetzung der Arbeitsposition präsentiert und evaluiert werden.
Im Rahmen der Abschlussveranstaltung zum Projekt wurden alle drei Themenbereiche mit den entwickelten Systemkomponenten in der ARIF aufgebaut und im Betrieb vorgeführt. Einer Vielzahl von Gästen und Interessierten konnten dadurch nochmals Projektinhalte und Ergebnisse präsentiert und näher gebracht werden. Damit hat sich die ARIF auch als Demonstrationsumgebung bewährt.
